机场综合布线

机场综合布线是机场信息化建设的核心基础设施，其设计需满足高可靠性、灵活性、抗干扰性及可扩展性需求，以支撑航站楼、航管楼等复杂场景的语音、数据、图像及监控信号传输。以下从系统组成、技术特性、应用场景及选型要点四方面展开分析：

一、系统组成：六子系统协同工作

机场综合布线系统由六个功能子系统构成，形成完整的信息传输通道：

工作区子系统：由信息插座、跳线组成，直接连接用户终端设备（如计算机、电话、监控摄像头），支持终端设备的灵活接入。

水平子系统：采用超五类/六类非屏蔽双绞线或光纤，连接各楼层管理区与工作区信息插座，支持千兆以太网传输需求。

垂直主干子系统：使用8芯单模室内光纤或多对数双绞线电缆，连接设备间总配线架与各楼层配线间，实现高速数据纵向传输。

管理间子系统：配备配线架、跳线及网络设备，支持垂直与水平线缆的跳接及配线管理，便于线路调整与故障排查。

设备间子系统：由总配线架、跳线及相关网络设备组成，实现计算机设备、网管中心与各管理子系统间的连接，支持楼宇间互联。

建筑群子系统：采用光纤敷设（架空、直埋、地下管道等方式），连接机场内不同建筑物，形成统一的综合布线网络。

二、技术特性：高性能与高可靠并重

传输介质选择：

双绞线：非屏蔽双绞线（UTP）成本低、易安装，适用于语音、低速数据传输；屏蔽双绞线（STP）抗干扰性强，适用于电磁环境复杂区域。

光纤：单模光纤传输距离长、带宽高，适用于垂直主干及建筑群子系统；多模光纤支持短距离高速传输，适用于水平子系统。

抗干扰设计：

采用屏蔽线缆、金属配线架及防雷接地系统，抵御高频电气设备、空间电磁波辐射干扰。

光纤传输不受电磁干扰，确保信号稳定性。

可扩展性：

模块化设计支持网络拓扑结构灵活变换（如星型、总线型），适应未来业务扩展需求。

预留冗余线缆及端口，便于新增设备接入。

三、应用场景：多业务融合支撑

航站楼综合布线：

连接二十余个民航信息业务子系统（如航班显示、离港控制、安检监控）及弱电子系统（如广播、消防），支持语音、数据、图像多业务融合传输。

采用高密度配线架及光纤熔接盒，满足公共空间大、设备分布广的需求。

航管楼综合布线：

支撑空管设备（如雷达、甚高频通信）与数据中心的高速互联，确保飞行安全数据实时传输。

采用8芯单模主干光缆及超五类双绞线，兼顾数据与专线传输需求。

室外场景综合布线：

直埋、管道或墙壁挂装熔纤盒，保护光纤熔接点免受环境影响，适用于跨区域光缆连接。

四、选型要点：适配场景需求

性能需求匹配：

根据业务类型选择传输介质：语音业务可选用双绞线；高速数据、视频监控需采用光纤。

支持基于铜缆的千兆以太网标准（如IEEE 802.3ab）及以太网供电传输标准（如IEEE 802.3af）。

安全性与可靠性：

选用低烟无卤线缆，提升防火安全性。

采用双链路冗余设计，确保关键业务连续性。

维护与管理便利性：

模块化接插件支持在线检测、维护，零部件易拆卸、更换。

线缆终端编号、颜色标签及信息插座标识，便于故障定位与日常管理。

空间与成本优化：

弱电间预留足够空间，配置UPS、空调及防雷设备，保障设备稳定运行。

根据业务发展阶段选择性价比方案，避免过度投资。返回搜狐，查看更多